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1. 차량용 반도체가 메모리 반도체와 다른데, 하이닉스나 삼성전자 메모리 공정 담당했던 사람도 합격할 가능성이 있을까요? 2. 반도체 생산 Line이 없는데 차량용 반도체 생산 기술 직무는 어떤 업무를 주로 하는지 궁금합니다.
2025.05.16
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전력전자 분야(전기차 등)로 취업을 생각하고 있습니다. 다만 관련 수업 들은 것이 전력전자, 전력변환시스템, 제어공학인데 각각 학점이 전력전자 A, 전력변환시스템 C+, 제어공학 C+ 입니다... 부족한 지식은 다른 프로젝트나 부트캠프 등으로 채워보려 하는데 전력변환시스템과 제어공학 학점을 어떻게 할지 고민입니다. 생각하는 방식은 1. A, C+,C+ 그대로 두기 -관련 과목 많음 단점 : 학점 낮음 2. C+학점 2개를 삭제하고 다른 프로젝트 과목 수강 -시간 많이 뺏기지 않고, 프로젝트 학점은 B+이상 보장, A 받을 가능성도 높음(절대평가 ABF 제도) 단점 : 관련 과목이 '전력전자' 하나밖에 없음 멘토님들이라면 어떤 선택을 할 것 같은가요?
저는 지방 사립대 자동차공학과 3학년에 재학 중이며, 자작차 동아리에서 브레이크 최적화를 맡아 차량 제동 성능 향상에 기여한 경험이 있습니다. 특히 유압 문제 해결 과정에서 여러 정비소를 방문해 조언을 얻고, 리저브 탱크에 동와셔를 적용해 기밀성을 높여 공기 누출을 막아내며 시행착오 끝에 문제를 해결한 바 있습니다. 하지만 소프트웨어 경험이 없고 단순 노동이 주여서 고민입니다. 캡스톤 디자인으로는 하중을 PID 제어로 평형을 유지하는 최적화 주제를 진행하려고 합니다. 직무는 넥스원 기계, 자동차 1차벤더는 연구개발 생기 완성차 업체는 공기 생기 생관 품관을 생각하고 있습니다. 제 고민은 앞으로 자작동아리를 1년 더 이어가 브레이크 라인 센서를 활용한 좌우 밸런스 제어나 프레임 트러스 구조 적용과 같은 개선 아이디어를 실현할지, 제어 분야 교수님의 연구실에서 학부연구생으로 전문성을 쌓을지, 병행할지를 두하고 있습니다. 학부연구생을 한다면 1년도 안되는 기간이 부족하지 않을지고민입니다
현재 산업공학과 3학년 재학중입니다. 물류관리사를 취득한 상태인데 생산관리 물류관리 품질관리 이 세 개 생각중입니다. 생산관리 물류관리 부서는 물류관리사가 우대사항이던데 품질관리 쪽은 물류관리사와 크게 관련이 없을까요? 추가로, 이번 겨울에 기사자격증을 취득하고자 하는데 품질관리 쪽은 품질경영기사가 우선인건 아는데 생산관리와 물류관리 부문에서는 어떤 기사자격증을 따야할지가 너무 고민입니다. 산업안전기사가 우대사항으로 적혀있는 경우가 있는데 산업안전기사는 안전분야라고 하는 사람들이 많아서 어떤 기사 자격증을 우선으로 따는 것이 좋을지 알려주시면 감사하겠습니다.
전력전자 분야(전기차 등)로 취업을 생각하고 있습니다. 다만 관련 수업 들은 것이 전력전자, 전력변환시스템, 제어공학인데 각각 학점이 전력전자 A, 전력변환시스템 C+, 제어공학 C+ 입니다... 부족한 지식은 다른 프로젝트나 부트캠프 등으로 채워보려 하는데 전력변환시스템과 제어공학 학점을 어떻게 할지 고민입니다. 생각하는 방식은 1. A, C+,C+ 그대로 두기 -관련 과목 많음 단점 : 학점 낮음 2. C+학점 2개를 삭제하고 다른 프로젝트 과목 수강 -시간 많이 뺏기지 않고, 프로젝트 학점은 B+이상 보장, A 받을 가능성도 높음(절대평가 ABF 제도) 단점 : 관련 과목이 '전력전자' 하나밖에 없음 멘토님들이라면 어떤 선택을 할 것 같은가요?
저는 지방 사립대 자동차공학과 3학년에 재학 중이며, 자작차 동아리에서 브레이크 최적화를 맡아 차량 제동 성능 향상에 기여한 경험이 있습니다. 특히 유압 문제 해결 과정에서 여러 정비소를 방문해 조언을 얻고, 리저브 탱크에 동와셔를 적용해 기밀성을 높여 공기 누출을 막아내며 시행착오 끝에 문제를 해결한 바 있습니다. 하지만 소프트웨어 경험이 없고 단순 노동이 주여서 고민입니다. 캡스톤 디자인으로는 하중을 PID 제어로 평형을 유지하는 최적화 주제를 진행하려고 합니다. 직무는 넥스원 기계, 자동차 1차벤더는 연구개발 생기 완성차 업체는 공기 생기 생관 품관을 생각하고 있습니다. 제 고민은 앞으로 자작동아리를 1년 더 이어가 브레이크 라인 센서를 활용한 좌우 밸런스 제어나 프레임 트러스 구조 적용과 같은 개선 아이디어를 실현할지, 제어 분야 교수님의 연구실에서 학부연구생으로 전문성을 쌓을지, 병행할지를 두하고 있습니다. 학부연구생을 한다면 1년도 안되는 기간이 부족하지 않을지고민입니다
현재 산업공학과 3학년 재학중입니다. 물류관리사를 취득한 상태인데 생산관리 물류관리 품질관리 이 세 개 생각중입니다. 생산관리 물류관리 부서는 물류관리사가 우대사항이던데 품질관리 쪽은 물류관리사와 크게 관련이 없을까요? 추가로, 이번 겨울에 기사자격증을 취득하고자 하는데 품질관리 쪽은 품질경영기사가 우선인건 아는데 생산관리와 물류관리 부문에서는 어떤 기사자격증을 따야할지가 너무 고민입니다. 산업안전기사가 우대사항으로 적혀있는 경우가 있는데 산업안전기사는 안전분야라고 하는 사람들이 많아서 어떤 기사 자격증을 우선으로 따는 것이 좋을지 알려주시면 감사하겠습니다.
답변 7
채택된 답변안녕하세요 멘티님 네 충분히 가능합니다. 차량의 수많은 제어기 속에 들어가는 반도체가 삼성이나 하이닉스의 메모리 반도체와는 다소 다른부분이 있기는 하지만, 반도체라는 실무역량은 거의 동일하기 때문에 경험이 풍부하시다면 충분히 합격할 수 있습니다. 제가 아는부분에서는 추후 자체적으로 차량용 반도체를 설계 및 생산까지 하기위해서 아직은 선행개발 단계라고 알고있습니다. 정식 생산 라인은 없더라도 어느정도 규모의 시험용 생산라인은 갖춰있는 것으로 예상되며 해당 라인에서 다양한 업무를 하실 것 같습니다. 감사합니다. 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다:) 추가 문의는 댓글로 남겨주세요.
멘티님, 메모리 반도체 공정 경험이 있어도 차량용 반도체 생산기술 직무 지원에 충분히 경쟁력이 있습니다. 현대자동차는 자체 생산라인이 없기 때문에, 주로 협력사와의 생산 공정 관리, 품질 검증, 양산 지원 업무를 담당하게 됩니다. 차량용 반도체는 신뢰성과 내구성이 중요하므로, 공정 최적화와 불량 분석 경험이 큰 도움이 됩니다. 메모리와 차량용 반도체의 차이는 있지만, 기본적인 반도체 공정 이해와 데이터 분석 역량은 공통적으로 요구됩니다. 멘티님 경험을 자동차 산업 특성에 맞게 잘 연결해 어필하시면 좋은 결과 있을 거예요.
